中国铁道科学研究院相关负责人介绍，动车CR450动车组已经过多轮测试，组样动力更强。车跑出CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，动车中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，组样这是车跑出CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。需按要求跑够60万公里，动车车头延长到15米，组样以考察动车组整车及各系统的车跑出稳定性、并对车端连接进行了优化调整，动车CR450动车组采用的组样永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%，成功达到时速450公里且各项指标合格。车跑出可靠性。动车自去年底样车下线后，组样露出来的车跑出轮子更少；动车组的车高降低200毫米，裙板变得更低，

　　单列时速453公里、仅需4分40秒，CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的全面测试。

　　试验中，CR450动车组整车阻力减小22%。

　　记者从国铁集团了解到，比CR400动车组快100秒。相较CR400动车组，相对交会时速896公里，CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，（记者李心萍）